page_banner

נייַעס

פאָר-אין געשטעל: ווי צו נוצן ריכטיק און וואָס ווייזט דאַרף ופמערקזאַמקייט?

פאָר-אין געשטעל: ווי צו נוצן ריכטיק און וואָס ווייזט דאַרף ופמערקזאַמקייט?

drive (4)

פאָר-אין ראַקינג, אויך גערופן פאָר דורך ראַקינג, עס איז בכלל דיזיינד פֿאַר סטאָרידזש פון סכוירע מיט אַ גרויס קוואַנטיטי פון ווייניקער פאַרשיידנקייַט.אַדאַפּט הויך געדיכטקייַט ראָודוויי סטאָרידזש סטרוקטור, קאָואַפּערייט מיט פאָרקליפט צו פאָרן די סכוירע גלייַך אין די ראָודוויי פֿאַר סטאָרידזש.אויף יעדער ראָודוויי פון די פאָר-אין ראַקינג, די פאָרקליפט וועט גלייַך פאָר די פּאַלאַט סכוירע אין דער ריכטונג פון טיף, און לויט די אַרויף און אַראָפּ דרייַ-דימענשאַנאַל ראַנג צו קראָם די סכוירע, צו דערגרייכן די קוילעלדיק סטאָרידזש ווירקונג.די ווערכאַוס יוטאַלאַזיישאַן קורס איז הויך.

drive (1)

פאָר-אין ראַקינג איז אויך איינער פון די מערסט קאַמאַנלי געניצט ראַקינג פֿאַר אינטענסיווע סטאָרידזש.כּמעט צוויי מאָל ווי פיל סטאָרידזש קאַפּאַציטעט ווי אַ טיפּיש פּאַלאַט ראַקינג אין דער זעלביקער פּלאַץ.ווייַל פון די קאַנסאַליישאַן פון די ראָודוויי צווישן די ראַקס אין יעדער רודערן, די ראַקס זענען מערדזשד צוזאַמען, אַזוי אַז דער זעלביקער שיכטע, דער זעלביקער זייַל פון סכוירע ווייַטער צו יעדער אנדערער, ​​צו מאַקסאַמייז די יוטאַלאַזיישאַן פון סטאָרידזש קאַפּאַציטעט.קאַמפּערד מיט פּאַלאַט ראַקינג, די ווערכאַוס יוטאַלאַזיישאַן קורס קענען דערגרייכן וועגן 80%.ווערכאַוס פּלאַץ יוטאַלאַזיישאַן קורס קענען זיין געוואקסן מיט מער ווי 30%.עס איז וויידלי געניצט אין כאָולסייל, קאַלט סטאָרידזש און עסנוואַרג, טאַביק אינדוסטריע.

דרייוו-אין ראַקינג האָבן שוין אנגענומען דורך פילע גרויס ענטערפּריסעס, אַזוי עס קענען זיין געזען אַז עס ברענגט הויך עקאָנאָמיש בענעפיץ צו ענטערפּריסעס.דערנאָך, ווי צו מאַכן בעסער נוצן פון די פאָר-אין ראַקינג צו מאַקסאַמייז עקאָנאָמיש בענעפיץ.דערנאָך, דילאָנג וועט ווייַזן איר ווי צו נוצן די פאָר-אין ראַקינג ריכטיק, און פּריקאָשאַנז פֿאַר די נוצן פון פאָר - אין ראַקינג!

drive (2)

פּריקאָשאַנז פֿאַר די נוצן פון פאָר - אין ראַקינג!
רעקווירעמענץ פֿאַר פאָרקליפט עקוויפּמענט: די ברירה פון פאָרקליפט פֿאַר פאָר - אין ראַקינג איז מיט פאדערן באַגרענעצונג.אין אַלגעמיין, די ברייט פון די פאָרקליפט איז קליין און די ווערטיקאַל פעסטקייַט איז גוט.

די טיפקייַט פון ראַקינג: די גאַנץ טיפקייַט פון ראַקינג אין די וואַנט געגנט קענען זיין דיזיינד צו זיין ווייניקער ווי 7 פּאַלאַץ.די גאַנץ טיפקייַט פון ראַקינג אין און אויס פון די מיטל געגנט איז יוזשאַוואַלי ווייניקער ווי 9 פּאַלאַץ טיף.די הויפּט סיבה איז צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט און רילייאַבילאַטי פון פאָרקליפט אַקסעס.

דרייווינג - אין ראַקינג האָבן העכער רעקווירעמענץ פֿאַר FIFO, אין דער זעלביקער צייַט עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר סכוירע מיט קליין פּעקל, גרויס ווערייאַטיז.

איין פּאַלאַט סכוירע זאָל נישט זיין צו גרויס אָדער שווער, די וואָג איז יוזשאַוואַלי קאַנטראָולד ין 1500 קג;די פּאַלאַט ספּייסינג זאָל נישט זיין מער ווי 1.5 ם.

די פעסטקייַט פון די פאָר-אין ראַקינג סיסטעם איז לעפיערעך שוואַך אין אַלע מינים פון ראַקינג.אין דעם אַכטונג, ווען דיזיינינג פון פאָר אין ראַקינג, די ראַקינג הייך זאָל נישט זיין צו הויך, בכלל ין 10 ם.אין דערצו, די סיסטעם אויך דאַרף צו לייגן אַ פֿאַרשטאַרקונג מיטל.

drive (3)

געהעריק נוצן פון פאָר - אין ראַקינג
אין סדר צו מאַכן בעסער נוצן פון די פאָר-אין ראַקינג, עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די סיסטעם קעראַקטעריסטיקס פון די ווערכאַוס, וואָס דאַרפֿן צו זיין ינוועסטאַגייטאַד און געלערנט ווען דיזיינינג די נייַ ווערכאַוס אָדער יבערמאַכן די יגזיסטינג ווערכאַוס.פֿאַר בייַשפּיל, אויב איר ווילן צו מאַקסאַמייז סטאָרידזש קאַפּאַציטעט אין די מינימום פּלאַץ פון פאָר-אין ראַקינג, איר דאַרפֿן צו קלייַבן גלייַך און שפּאָרעוודיק לאַדזשיסטיקס סאַלושאַנז

ערשטער, מאַכן זיכער די פּאַלאַץ זענען געשטעלט אויף די ראַקינג, אין זיכערקייַט לאָודינג.
אין די נוצן פון פאָר-אין ראַקינג, לאָודינג און אַנלאָודינג פון די זייַט, דעם מאָדע פון ​​לאַסט אַקסעס קענען יפעקטיוולי אַרבעט עפעקטיווקייַט;אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די סכוירע אַקסעס פון די שפּיץ צו די דנאָ פון די ראַקינג דורך לייַערס.

דרייוו-אין ראַקינג איז אַ קעסיידערדיק גאַנץ ראַקינג אָן קאַנאַל סעגמאַנטיישאַן, וואָס דאַרף צו קראָם פּאַלאַט סכוירע אין די טיפעניש ריכטונג פון די שטיצן פירן רעלס, וואָס קענען פאַרשטיין הויך-געדיכטקייַט סטאָרידזש;

אין ניצן פאָר-אין ראַקינג, די איין מאַסע זאָל נישט זיין צו גרויס אָדער צו שווער, די וואָג איז בכלל קאַנטראָולד ין 1500 קג, און די פּאַלאַט שפּאַן זאָל נישט זיין איבער 1.5 ם;

פאָר - אין ראַקינג קענען זיין צעטיילט אין איין - וועג און צוויי - וועג אָרדענונג לויט די פּיק-אַרויף ריכטונג.די גאַנץ טיפקייַט פון איין-וועג ראַקינג איז בעסער קאַנטראָולד אין די טיפעניש פון 6 פּאַלאַץ, און אין די טיפקייַט פון 12 טאַץ פֿאַר צוויי-וועג ראַקינג.דאָס קענען פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט און רילייאַבילאַטי פון פאָרקליפט אַקסעס. (אין דעם טיפּ פון ראַקינג סיסטעם, די פאָרקליפט איז גרינג צו טרייסלען און שלאָגן די ראַקינג אין דער אָפּעראַציע פון ​​​​"הויך הייבן", אַזוי עס איז קריטיש צו באַטראַכטן צי די פעסטקייַט איז גענוג אָדער נישט.)

פֿאַר די פאָר-אין ראַקינג די סטאָרידזש סיסטעם פעסטקייַט איז שוואַך, די הייך זאָל נישט זיין צו הויך, זאָל זיין קאַנטראָולד ין 10 ם.אין סדר צו פארשטארקן די פעסטקייַט פון די גאנצע סיסטעם, אין אַדישאַן צו די סעלעקציע פון ​​אַ גרעסערע ספּעסאַפאַקיישאַנז און מאָדעלס, אָבער אויך דאַרפֿן צו לייגן אַ פיקסיר מיטל;

רעכט צו דער געדיכט סטאָרידזש פון סכוירע, די פאָר אין ראַקינג ריקווייערז גאָר הויך פעסטקייַט.ווייַל פון דעם, עס זענען פילע אַקסעסעריז אויף די ראַקינג.אין אַלגעמיין, דורך קאַנעקטינג אַקסעסעריז צו ופּרייטס, סכוירע קענען זיין בעשאָלעם און ענג סטאָרד אויף די שטראַל רעלס, און מאַקסאַמייזינג פּלאַץ יוטאַלאַזיישאַן.צו ענשור אַז סכוירע קענען ניט זיין סטאָרד ווייַטער פון די שטראַל רעלס, און אויך צו ענשור אַז ביידע זייטן פון די קאָרט טעלער בייַ מינדסטער 5 סענטימעטער פון פּלאַץ אויף די שטראַל רעלס.אַקסעסעריז פֿאַר פאָר - אין ראַקינג כולל: קלאַמער (די הויפּט קאַנעקטינג שטיק פון שטראַל רעלס און אַפּרייט ראַם, עס האט איין זייַט און טאָפּל זייַט), רעלס שטראַל (הויפּט סופּפּאָרטינג פּאָליצע פֿאַר לאַסט סטאָרידזש), שפּיץ שטראַל (קאַנעקטינג סטייבאַלייזער פֿאַר אַפּרייט), שפּיץ ברייסינג (קאַנעקטינג סטייבאַלייזער פֿאַר אַפּרייט), צוריק ברייסינג (קאַנעקשאַן סטייבאַלייזער פון אַפּרייט, געוויינט פֿאַר איין-וועג געשטעל אָרדענונג), פֿיס באַשיצער (שוץ אין פראָנט פון געשטעל), רעלס באַשיצער (געשטעל שוץ פּאַרץ ווען פאָרקליפט גייט אריין די ראָודוויי.) עטק ..

drive (5)

פּריקאָשאַנז פֿאַר פאָרקליפט אָפּעראַציע
דאָ, דילאָנג זאָל אויך דערמאָנען די פּריקאָשאַנז פון פאָרקליפט אָפּעראַציע.רעכט צו די קעראַקטעריסטיקס פון די פאָר-אין ראַקינג, די פאָרקליפט דאַרף אַרבעטן אין די ראָודוויי פון געשטעל, די רעקווירעמענץ פֿאַר פאָרקליפט אָפּערייטערז זענען לעפיערעך הויך, די פרטים ווי גייט:
פאַרזיכערן אַז די ברייט פון די טיר ראַם און גוף פון די פאָרקליפט קענען זיין בעשאָלעם אין און אויס פון די ראָודוויי;
איידער די פאָרקליפט טראָק גייט אריין די געשטעל ראָודוויי, עס מוזן זיין ינשורד אַז די פאָרקליפט טראָק דרייווז צו די פראָנט פון די געשטעל טונעל, צו ויסמיידן פאָרורטייל, און שלאָגן די געשטעל;
הייבן די גאָפּל צו די צונעמען הייך אויבן די רעלס שטראַל, און אַרייַן די ראָודוויי.
פאָרקליפט דרייווז אין די ראָודוויי און קלייַבן די סכוירע.
פּיקינג אַרויף די סכוירע, האַלטן די זעלבע הייך און אַרויסגאַנג די ראָודוויי.
אַרויסגאַנג די ראָודוויי, נידעריק אַראָפּ די סכוירע און דעמאָלט ויסקער.


פּאָסטן צייט: אפריל 01-2022